[소비라이프 / 민종혁 기자] 수입자동차가 20만대를 넘어 15%이상의 시장점유율을 보이고 있는 가운데 국내 자동차에 대한 고객만족도가 수입자동차에 비해 거의 모든 부문에서 열세인 것으로 조사되었다.
컨슈머인사이트가 2017년 7월 자동차소비자 10만명을 대상으로 실시한 ‘연례 자동차 기획조사’에 따르면 수입자동차는 '판매서비스만족률' 등 10개 부분 중 9개 부문에서 국산자동차에 앞선 것으로 조사되었다. 다만, '정비서비스만족률'은 수입자동차와 국산자동차가 같았다.
2001년 부터 시작된 컨슈머인사이트의 '연례 자동차 기획조사'는 소비자의 보유/사용 기간에 따라 주관심대상이 되는 고객만족 10개 부문을 선정하고, 각 부문에서 국산차와 수입차의 경쟁력을 비교했다.
먼저, '판매서비스 만족률'부문에 있어서는 8점 이상으로 평가한 소비자의 비율이 국산 53%, 수입 59%로, 수입차 구입자의 만족률이 6%p 더 높았다. 경쟁 브랜드별로 보면 1,000점 만점으로 산출한 '판매서비스 만족도(SSI)'에서 국산차는 르노삼성이 16년 연속 1위를 차지했으며, 수입차 1위는 렉서스(3년 연속 1위)였다.
'제품 만족률'부문에 있어서는 8점 이상으로 평가한 비율이 국산 50%, 수입 64%로, 수입이 14%p 더 높았다. 브랜드별로 보면 국산차 1위는 현대차, 수입차 1위는 벤츠가 차지했다.
'초기품질 만족률'부문에 있어서는 8점 이상을 준 비율이 국산 62%, 수입 71%로 나타나 9%p의 차이가 있었다. 컨슈머인사이트는 "작년의 4%p 차이에서 9%p 차이로 크게 증가한 것은 국산차의 경쟁력이 더 약화 되었음을 뜻한다"며 " 최근 출시한 여러 국산 신차들의 초기품질이 안정적이지 못하기 때문이다"이라고 분석했다. 국산 브랜드 중에서는 현대차가 6년 연속 문제점이 가장 적었고, 수입차는 렉서스(2년 연속 1위)였다.
'품질 스트레스'부문에서는 국산차 소유자의 52%, 수입차의 59%가 별로 스트레스 받지 않았다고 답(10점 만점에 8점 이상)했다. 국산 브랜드 중 스트레스가 가장 작은 것은 현대차이며, 수입차는 렉서스였다.
'비용 대비 가치 만족률'에 있어서는 국산 26%, 수입 37%로 수입차가 11%p 높았다. 비용대비 가치가 가장 좋은 국산 브랜드는 한국GM, 수입차는 렉서스였다.
'내구품질 만족률'부문에 있어서는 국산차의 48%, 수입의 67%가 만족한다고 답해 19%p의 큰 차이가 있었다. 이는 국산차의 가장 큰 약점의 하나가 내구성이라는 소비자 인식을 그대로 반영하고 있다. 내구품질 측면에서 가장 결함/문제점이 적은 국산브랜드는 현대차(2년 연속 1위)였으며, 수입차는 렉서스(2년 연속 1위)였다.
'신뢰성 문제점 수'부문에서는 국산차는 평균 1.74건, 수입차 0.89건이 지적되어 국산차에 두 배에 가까운 비정상적인 문제가 있었다. 신뢰성측면에서 국산차 1위는 한국GM, 수입차는 혼다가 차지했다.
'부식 발생 부위 수'에 있어서는 평균 3.94건(부위), 수입차 1.17건으로 국산차의 부식이 3.4배 수준이었다.
'정비서비스 만족률'부문에 있어서는 국산과 수입 공히 67%로 사상 처음으로 국산과 수입이 같은 점수를 기록했다. 브랜드별로 보면 1,000점 만점으로 산출한 정비서비스평가(CSI)에서 국산차 1위는 르노삼성(2년 연속 1위)이었으며, 수입차에서는 처음으로 도요타가 1위를 차지했다.
'보유차 제작사 만족률'부문에 있어서는 ‘국산차 회사’ 37%, ‘수입차 회사’ 56%로 나타났다. 제작사 만족도측면에서 국산차 1위는 르노삼성, 수입차는 렉서스가 차지했다.
컨슈머인사이트는 보도자료를 통해 "국산차의 제품 측면에서의 가장 큰 약점은 신뢰성과 내구성이다"라며 "녹이나 부식과 같이 시각적으로 분명히 드러나는 측면에서의 비교는 국산이 얼마나 취약한지를 극명하게 보여준다"라고 평가했다.
